环京楼市欲搭大七环顺风车

时间:2016-02-28 03:23:48 点击:88次 我要评论(88) 【字体:


     
      “特大喜讯。
     记者了解到,在河北省交通运输厅宣传部门近期释放出全长约940公里的北京“大外环”高速公路,将于2015年全线建成通车的消息后,河北不少环京楼市就打出了“高速进京”的广告。“大七环”成环京楼市新卖点,但高速路网建设是否能带来房产的快速升值,沿途楼市能否搭上“顺风车”?
     根据此前媒体报道的“大七环”规划,北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90公里。目前打着“大七环”广告“高速进京”的楼盘都在河北省的廊坊、涿州、固安、香河一带。
     “大七环”
     只是个交通概念
     新京报此前曾报道,北京市规划委表示,所谓的“新七环”就是指规划建设中的“大外环”,全长约940公里,计划2015年通车。但北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90公里,其余850公里由河北省境内的高速公路构成。届时,河北省将有多达11条高速公路直达北京,京冀交通一体化进程全面提速,环首都经济圈加速形成。
     “大七环只是河北省主打的交通概念,并不是北京推行的规划概念。”中国房地产经理人联盟秘书长陈云峰指出,北京市规划委已经做了澄清,北京不会再走环状扩张之路,“大外环”的修建只是道路建设的概念,并不代表北京未来会将市域扩大到河北。
     但从区域联系上看,“大七环”的高速路网建设,使得各个环京小镇离北京又近了一步,也引发环京楼市的新一轮“卖点”。
     泰禾集团总裁助理沈力男表示,首尔的核心城市周边有20多个卫星小城,最近的卫星城距离核心区50多公里,最远的100公里,而北京目前的卫星城还远未真正形成,交通条件便是制约之一,无论七环还是外环,交通改善都有利于北京扩大腹地。
     陈云峰表示,目前北京五环内就是城区的观念已得到认可,这在五年前不可想象,交通的便捷,必定会让政府、居住者的观念转变。
     “大七环”房价
     短期内不会上涨
     在北京楼市持续火热的带动下,环首都楼盘的成交自3月以来一路走高,房价出现小幅上涨,但记者调查发现,近期不少楼盘打出了“七环”的广告,但房价还未追涨。
     “近期销售好,主要还是靠北京楼市的带动,大七环的概念还没有太多影响。
     上述营销负责人说,“京东”概念已经打了多年,但环首都楼市一直无法真正在配套上和北京融合,此前廊坊曾推出“010”电话号码和北京对接,但此后也没有继续推行,都使得购房者对概念“不买账”,高速路网建设还需要一段时间才能体现出利好。
     燕郊首尔·甜城项目营销负责人也表示,北京房价高涨是助推项目销售火热的重要原因。自2012年底开盘至今,首尔·甜城已热销超过20多亿元,提前完成了年度销售任务,但由于项目是百万平米大盘,从后期的销售考虑,售价小幅上涨,仍在8500元/平米左右。
     沈力男表示,目前七环楼盘的客群还是以当地的客户为主、北京外溢客群为辅,除非七环的土地价格上涨,房价才有可能追涨,但短期内可能性不大。
     “现在六环的居住价值都还没有得到认可,七环就更需要时间去发展。”陈云峰表示,北京房价仍会由市中心向外递减,七环房价不会上涨。
     土地出让
     房企加快布局“大七环”
     虽然房价没跳涨,但开发商拿地的热情不减。陈云峰表示,虽然“大七环”目前只是一个简单的交通概念,更像河北省的“一厢情愿”,但北京土地供应不足一直难解,交通问题改善后,足以调动地方政府和开发商的开发热情,必然会拉动六环至七环间的土地出让。
     “早几年房企在环京楼市拿地时,北京客群外溢还不明显。但从今年开始,项目和项目之间真的有种抢滩的氛围,对于大北京的发展,越来越多的房企与购房人正在达成共识,房企之间也达成了共识,我们都在跟着客群的需求走。”鸿坤地产京东区副总经理吴艳表示,公司在选择布局城市时侧重“环北京三百公里范围之内”的城市,也便于公司集聚资源,形成团队力量。
     房企合力逐鹿环首都已成趋势。以香河为例,针对北京客群的项目有大运河·孔雀城、富力新城、共青社、万通新界·紫藤堡等多个楼盘,而目前进驻香河的房企已有万科、万通、富力、珠江、合生等知名房企。随着开发商加速布局“大七环”,诸如亚豪、中原等代理公司也随即拓展当地业务。
     陈云峰表示,未来很有可能是北京周边1小时车程距离的地方都形成城市群,这包括河北的廊坊、石家庄,乃至天津的宝坻、武清等地。
     华高莱斯国际地产顾问副总经理公衍奎表示,目前环京的各个小镇和北京的直接联系更多,而河北各个小镇直接的联系较弱,“大七环”一连可激活更多土地,如华夏幸福基业在京周边有四个孔雀城,往后可能沿着七环会有一圈孔雀城。
     ■ 业内
     “大七环”楼市成型尚待时日
     多名业内人士提醒说,虽然很多开发商都对环首都充满信心,并跑马圈地,而“大北京城市群”的成型也是必然趋势,但“大七环”楼市炒作还为时过早,因为目前人群向北京聚集的趋势仍是主流,城市群的建设与发展才能为产业与人口的承载与转移打下基础。
     沈力男表示,北京摊大饼的扩张模式广受争议,但没有足够大、底子厚的饼,根本无法承载特大城市的孵化与辐射功能。把饼做大做厚是第一步,第二步才是城市内各区域配套与功能的完善。
     陈云峰表示,要想解决北京的城市病,只有靠实现“城镇化”,把产业和资源从北京主城区向外转移,人在新城有了就业,再配套相关的商业服务就相对简单,技术上并无困难,但短期内较难实现。
     公衍奎说,目前最大问题是行政区划的作用太强,真正要激活环京楼市,必须要依靠轨道交通,而非陆路交通,“从天津武清坐高铁到北京只有22分钟,但还是不会有人住在武清坐高铁上下班。”
     记者 自曾晖 刘狄 标签:北京 大七环 陈云峰 七环 楼市

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